汽車音響改裝亦是技術活，需走出四大誤區
2015-05-04 14:32:30 來源：奕歌汽車音響 點擊：
汽車音響改裝是一項技術活，對于不少好音樂的朋友來說，沒有一定的功底尚不敢自做主張，更何況一些初入門道的車主，由此也帶來了一些認識和實際操作上的誤區。為避免花冤枉錢、走彎路，我們需整思維，做一個理性購買者。
誤區一：以價格為衡量尺度
有車主選購汽車音響存在兩種極端，一是過分追求高價產品，認為選越貴的越好;另一種則反其道行之，越便宜越心動，其實，這兩種想法都不可取。簡要分析如下：
1、排除以次充好的蒙騙手段，價格貴的音響品質確實不錯，但是否符合你的實際改裝需要，卻需要仔細斟酌。這里有幾條判斷標準：一是整套音響所需功率是否在汽車發動機的額外額定功率范圍內;二是你的車型是否適合安裝多聲道喇叭;三是你的耳朵是否經受得住專業器材的聲壓。沒有誰會愿意花大價錢給自己買罪受吧!
2、有些朋友認為音響改裝無非就是換個機頭或是喇叭，所選替代品越便宜越好。其實對于賣家來說，越便宜的東西利潤反而越高，他們巴不得這些次品趕快出手，且不說這種畸形搭配無法保證改裝效果，僅便宜貨粗糙的線材、電路設計就為高溫、電磁干擾等留下了極大隱患，輕則燒毀機器，重則威脅原車電子線路及整車安全。
誤區二：過分強調低音效果
大口徑低音炮和驅動功放是實現低音效果的外在動力，有些朋友喜歡強烈金屬質感的搖滾樂，因此對低音要求很高，殊不知，在失真狀態下低音反而會變成噪音，造成身體不適。
好的低音應該是干凈、低沉、有力、飽滿，即使將音量加到最大或減到最小也不會失真。另外，低音喇叭擺放位置也很重要，如果你的后備箱足夠大，將低音炮、功放安在這里，由于受發動機、車門、座椅等噪音干擾較少，此時獲得的低音較為純凈、豐滿。否則我們再怎么強調低音也是自欺欺人了。
汽車行進與車內氣壓的變化是產生低音尤其是超低音(70Hz以下)的內在原因，仔細傾聽一下就會發現，同等條件下，汽車靜止與運動時的低音效果有所不同，這是因為流動中的空氣帶來車內氣壓變化，此時音盆律動產生的相位就會改變，下潛深度加大，從而帶來更低音的聽覺效果。
另一方面，汽車開動時風噪、顛簸等產生的波長如果與喇叭波長相抵，將直接造成漏音甚至無聲現象，這些難以避免的要素使得完美的低音注定只是美好遐想。
誤區三：追求一步到位的想法不現實
當你還是一個初入門的新手時，可以通過簡單改裝來明確自己的口味，這樣代價低效果還明顯;接下來，你就可以根據自己的喜好動“大點的手術”，比如各式喇叭或功放的數量、安裝位置，以及想要得到的效果等。
30歲以前，你可能喜歡金屬感極強的搖滾樂，對高音、低音比較敏感。隨著年齡增長，你的心態會變得愈發平和，聽的最多的可能是輕音樂或交響樂，因此，一步到位的改裝前提既不科學又不人性化，我們無法做到一勞永逸。
誤區四：以家用音響經驗對待汽車音響
首先是品牌的選擇，所謂術業有專攻，知名家用音響器材生產商固然有很深的功底，但車載音響設計的相對獨立性，還是使二者區別甚大。像索尼、先鋒、健伍等同時跨足兩個領域的廠家畢竟少數，因此我們第一步要更新觀念，挑選專業的汽車音響品牌，如藍寶、赫茲、勁浪、歐迪臣等。
其次，汽車音響由主機和喇叭組裝而成，需要分別購買，大多數需要DIY而成，不像家庭音響，往往是成套銷售，買回家接好線就可以用了。而且，整套汽車音響所需功率與需要改裝車的發動機性能、主機與喇叭、喇叭與功放等都存在性能匹配問題，不能含糊;購買家用音響就省事多了，我們只要重點考慮外觀、功能、音質等整體性能就可以了。
第三，兩者最大的不同還在使用上。家用音響的享受是靜態的，購買前充分考慮了臥室或客廳的空間大小、安放位置后，到時產品按圖索驥安放好，再細部調整一下即可;而汽車音響的工作環境是動態的，從購買時的試聽到改裝后的使用，我們可能會聽到截然不同的聲音。
道理很簡單，車內空間要遠小于房間，聲波易受電磁、噪音干擾，聲場也會隨喇叭、功放等安裝部位不同而改變效果。總之，我們不能盲目相信試音柜上的效果(靜態的)，需要技師裝好后，分別在汽車靜止和行駛狀態下體驗一下，尋求一個較折衷的改裝方案。
最后，不能一味追求汽車音響達到家用音響的“耳體驗”，或者說，二者的評判標準是不一致的。
雖然音樂能使人心情放松，但開車途中，我們主要精力還是集中在駕駛上，加上空間受限，喇叭、主機與我們的耳朵距離較近，造成聲音定位更加復雜，實現難度也更大，汽車音響改裝的專業性就更為突出，因此，我們經常看到多喇叭、多功放改裝的案例就不足為奇了，甚至由此對車內結構做些手術，目的就是前后、左右部位的聲音都能獨立調校，達到良好的音樂平衡。
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