(三)如何選擇揚聲器（喇叭）:
　　
　　揚聲器也是給造成車主很多誤區(qū)的產品。

　　揚聲器可分為同軸揚聲器和套裝分頻揚聲器；同軸喇叭與套裝喇叭的區(qū)別：
　　
　　同軸式揚聲器是將幾個發(fā)音單元布置為一體的揚聲器，例如將高音單元裝在中音單元內部；而套裝式揚聲器與同軸式揚聲器正好相反，其發(fā)音單元是分開布置的，一般都會帶有一個分頻器，用以將輸入的音頻信號分離成高音、中音、低音等不同部分，然后分別送入相應的高、中、低音喇叭單元中重放，此分頻器為無源分頻器，一般是無法達到玩家級要求的，但是作為普通應用也已經足夠了。

　　同軸喇叭的高音頭位于喇叭之上，價位經濟、較有市場，適合初步升級汽車音響的朋友。因為它驅動容易，但由于高音與中低音混在一起，互相干擾，音效沒有套裝喇叭那樣純凈。另外音色尖銳、聲場定位不夠完美也是它的缺點，它的音樂效果趕不上套裝喇叭那樣渾然天成。雖然有的上萬元的汽車音響也會用到同軸喇叭，但一般而言，分體比同軸喇叭檔次要高。
　　
         套裝喇叭廣泛應用于汽車音響，而在家庭音響中卻是不常見的。因為汽車音響和家庭音響是兩回事，家庭音響對應一種標準的空間能夠把喇叭的效果*滿地發(fā)揮出來。而汽車上有很多零件，包括儀表臺、座椅等對喇叭發(fā)出的頻率都有一定的阻礙。因此汽車音響行業(yè)就針對此研究、生產出一種分體的套裝喇叭。一般來說，套裝喇叭的聆聽效果優(yōu)于同軸喇叭，那些對音響級別要求較高、希望配置一套中高檔音響的發(fā)燒友，大多選用套裝喇叭。

          在分頻揚聲器中還分為2分頻、3分頻和4分頻。一般市場上常見的是2分頻的揚聲器。2分頻揚聲器就是由高音，中音和分頻器這三個部件來組成。分頻揚聲器傳輸比較平衡，主機把信號傳輸到分頻器,分頻器同時把信號再分到高頻和中頻揚聲器,這樣層次感比較好。即使聆聽時間較長,也不會造成我們的聽覺疲勞。其效果還原也是非常不錯的。它的發(fā)音體是呈一個扇面狀往外發(fā)射，對聲場的定位打造了一個很好的條件。最重要的一點就是高音有很強的指向性，所謂的高音就是整車聲場定位的關鍵部分，所以前聲場一定要選擇套裝揚聲器。
 
  　　同軸揚聲器的組成，就是高音在中音的中間部分，但是這個高音部分很難和中音分離。這時候給聽者造成的錯覺就是力量比較大，但是發(fā)音體是呈一個柱型，它的發(fā)射面積不會太大，聲音相對混濁，層次感不如套裝揚聲器明顯。所以同軸揚聲器基本上都是配備在汽車的后聲場。

  　　汽車音響的后聲場是用來輔助前聲場的效果，來達到整車最佳的聲場效果。但也要根據聆聽者來設置最佳聆聽位置。
　　
           一般情況下都是前聲場用套裝，后聲場用同軸，是最經濟的。當然，整個聲場都采用套裝，那么效果會更好，相應也會增加投入費用!揚聲器是按風格分類:美國搖滾；德國人聲；英國輕音樂、古典等。選擇揚聲器也是因人而宜，是要根據自己聆聽風格和自己的經濟狀況，不要盲目跟風，造成大投入，小回報。
　　
    　   據目前市場上在汽車音響改裝領域比較知名的揚聲器品牌如：德國零點、丹麥丹拿、法國勁浪、德國喜力士、德國布萊克斯、瑞典DLS等等。







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