風噪聲是汽車在高速行駛中產生的空氣動力性噪聲，是因為汽車在高速行駛時在與空氣流場造成撞擊，流場在車表殼上形成一種邊界層，同時產生強大的氣流。氣流中含有渦流、湍流和分離流，流動中的渦流和湍流相互作用，產生強大的脈動壓力，脈動壓力激勵車身壁板，在車內產生輻射噪聲，這是誘發車輛啟動噪聲的主要原因；另一方面，空氣流通過車身密封條傳遞噪聲，或者氣流通過頂窗和側窗與車內空腔產生噪聲。

在高速行駛時，風與車體的門縫、門窗、邊角發生的高響度摩擦聲，這種摩擦噪音具有很強的穿透力和刺激性，高速運轉持續的時間越長，風噪的危害就會越突出，并逐漸累積，給乘坐車輛的人帶來強烈的不舒適感。但低速行駛時你應該也發現好像沒什么噪音，那是因為風阻是與速度的平方成正比，風速沒有等級，風力才有等級，風速是風力等級劃分的依據。一般來講，風速越大，風力等級越高，風的破壞性越大。隨著車速的增加，摩擦阻力呈現平方式的上升，當到80km/h時，風噪就很大了。風阻較小的車，相應的風噪也小。

車內噪音，不僅影響我們駕乘的舒適性，嚴重的還可能影響到駕駛的安全性，所以重視風噪等車內噪音的來源，并對癥下藥，盡可能降低噪音的影響是相當重要和必要的。

汽車風噪聲與車的外形、行駛速度、風向、空氣等有關。在所有的影響因素中，車的形狀、特別是后視鏡和A柱附近的形狀，對整車的噪聲影響最大，后視鏡、A柱、隱藏式雨刮和隱藏式天線的空氣動力學特性，優化車身氣動性能是降低風噪聲的重要途徑。另外，可以通過改裝隔音，車窗密封系統，風擋、側窗玻璃增厚等隔音系統也可以解決風噪問題。

最有效的方法是利用上乘的汽車隔音材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質效果降低了汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度，汽車隔音工程不但隔音，還能有效的將發動機工作產生的高溫阻隔在外，提高空調效應，令倍感清涼。而且還能在享受音樂的時候提高聲音的在空間里的回旋聲。