​   這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代。

​   這是2017年早春，中國(guó)汽車(chē)品牌的真實(shí)寫(xiě)照。

​   在十萬(wàn)元以內(nèi)的低端市場(chǎng)，尤其是SUV和MPV領(lǐng)域，中國(guó)品牌車(chē)型百花齊放，一派繁榮景象。

​   但由此往上，卻又是另一番哀鴻遍野，能在15萬(wàn)左右區(qū)間市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的，不過(guò)博瑞、GSB等區(qū)區(qū)書(shū)款車(chē)型。

​   是向最好的時(shí)代轉(zhuǎn)進(jìn)，還好似向最壞的時(shí)代滑落，二月翹首，以長(zhǎng)安為例，且看接下來(lái)這一年的發(fā)展情勢(shì)。

​   作為連續(xù)三年的中國(guó)品牌銷(xiāo)量冠軍，長(zhǎng)安是中國(guó)汽車(chē)品牌中發(fā)展最均衡的企業(yè)，轎車(chē)、SUV、MPV都有自己的明星產(chǎn)品。

​   看似風(fēng)光無(wú)限，但有些尷尬的是，長(zhǎng)安在這三個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，都只是亞軍，并沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，并且前狼后虎，強(qiáng)敵環(huán)伺。

   在這樣的背景下，要想保持住自己的江湖地位，長(zhǎng)安必須尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。