就一般車型來說，惱人的噪音起源，不外乎引擎、底盤、風切聲、車身共鳴、胎噪路噪等，現在就讓您看看，施工的部位及材料，防治的特點在哪。



第一：

是引擎蓋隔音，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。

第二：

是室內底盤制震隔音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音。

第三：

行李箱減震吸音，抑制鈑金震動噪音，消除輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓，改善音響效果。

第四：

行李箱蓋減震隔音，抑制震動噪音，阻隔外界噪音入侵。改善音響效果。

第五：

車門體鈑金減震吸音，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質較好的音響喇叭后的音色質量。

第六：

是車門隔音密封條，最主要的是加強車門和車體門框的密封，有效減低車子高速行駛的風切聲，最主要是讓車廂內的氣密性更佳，使用后在車門關閉時可明顯感覺到高檔轎車的壓耳感，這也是檢驗車輛駕駛艙密封性能最簡潔有效的方法。

第七：

是前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果很明顯。