的確，車內過大的噪音會令人不舒服、或耳鳴、或容易疲勞、或影響車內交談，或干擾到原本悅耳的音響效果，因此為愛車做隔音處理也是非常必要的。
汽車隔音即針對多種噪音，施加隔音材料(附加吸音材料)來進行改善，以達到衰減車廂內環境噪音效果的工作方法，而隔音材料必須耐高溫、防火，才符合安全的要求。
隔音的辦法就是隔音材料將聲源與車廂隔離，使其輻射的噪聲不能直接或通過共振傳播到車廂，從而達到控制噪音的目的。常見的隔音方法有：
六部位隔音效果好
一、引擎蓋防火隔音棉，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色。
二、車廂內中央底盤、后車廂底盤的制震消音墊及防潮隔音棉，最主要的功能是處理中央底盤、行李廂下的底盤，在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。（加底盤裝甲更佳）
三、車門檢修倉內外專用減震隔音板，加強門板鋼性，降低行車時，車門鈑金因較薄產生的共振，造成門內飾鈑與零件松動，或是因車齡老舊，而長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音；同時加貼門飾板內隔音棉，有效吸收助波，提高音響喇叭的音色質量。
四、引擎擋火墻隔音、儀表座下層加強消音墊。引擎是最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，在加強儀表板下部的材質與引擎防火墻厚度后，能抑制引擎轉速拉高時傳入車室內的高頻音壓，是隔音工程中效果最明顯的部位。
五、車門隔音條，最主要的是加強車門和車門框的密封，有效減低車子高速行駛的風切聲，也能替換老舊及彈性疲乏的防水膠條，最主要是讓車廂內的氣密性更佳。
六、前后輪弧及葉子板隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避振器所導入之異音，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工后能明顯降低因路面與避震器所引起之噪音，這項重點施工部位的價格也較高，不過得到的效果應是很明顯的。
