首先透露本次改裝的內容：一個仍然是奕歌最近推出來的勁浪套餐（有喇叭，超低音以及功放，價位也很實惠，自推出之后就非�；鸨�，二是在后聲場的喇叭中更換了喜力士B6X同軸喇叭
在改裝音響時，尤其是安裝喇叭過程中，四門隔音的處理也幾乎成了車主們隔音的必備之一，這不僅僅是通常所說的為了降噪（通常門板的噪音是離駕駛室最近的，也是我們車主感受最深的），更重要的是為更贊的音質提供一個較好的環境（專業稱之為箱體結構）。本身MPV類型的車門相對而言比普通的兩廂三廂轎車車門比較復雜，門板內外結構都比較繁瑣，在拆卸過程中也需要專業的配件工具以及過硬的技術進行拆卸。（最近改裝了也有不少的MPV類型車，這個對于奕歌而言還不是難題）
隔音基礎做完，接著就是音響改裝正式動工。后聲場喇叭采用的是喜力士的同軸B6X喇叭。HELIX喜力士產品線非常豐富齊全，從低到高能滿足不同層次的消費者，每個系列產品在同等價位的產品里性價比非常高，也深受許多車主的親睞。
前聲場中原車喇叭與勁浪前聲場喇叭的對比
浪高音喇叭原位安裝
功放接線以及安裝。功放的線路比較多，接口也眾多，需要細心的將線路處理好，而且技術員為了更加有保證，偶爾借助小電筒進行接線。
超低音的安裝需從制作箱體接著一步一步到接線處理，可想而知，在整個音響安裝過程中，線材處理是否得當的重要性。
安裝超低音前后效果對比圖
既然說到線材的重要性，在這里就不得不提一下布線，也是一個非常考驗一家專業改裝店的技術實力與對消費者的服務態度的環節。有人會說不就是把線放在看不見的地方就行了嗎？這種觀點是錯誤的！沒錯確實把線材放到一個隱蔽的位置放好，就這樣交車，車主也不會發現。但是這樣不專業的行為帶來的將是很嚴重的后果。有很多車友在改裝音響后發現喇叭有雜音、有電流聲、開關機有雜音、踩油門時有嗚嗚聲等等問題都是與這種不專業的布線有關。由于車內空間的因素，原車線路的參差交錯，電磁干擾這種細微的噪音可能對于您來講是一件很平常不過的事情，但對于一套汽車音響來說這些都是致命的，任何與錄音內容無關的聲音我們統稱為噪音，電磁干擾產生的噪音是最常見的之一，解決這種噪音的方法說起來很簡單，但是要做好就很考驗店家布線的細心度與工藝細節的把握了，無論是線材的保護還是接線端的保護都不能忽視！
